|
|
Летно-технический персонал
|
|
КВС Ми-2 |
Ромадин Н.И. |
пилот 1 класса, общий налет - 15 000 часов |
КВС Ми-2 |
Чирков В.Б. |
пилот 1 класса, общий налет - 12 000 часов |
КВС Ми-2 |
Гостюхин Р.Ю. |
пилот 3 класса, общий налет - 4 465 часов |
КВС Ми-2 |
Кондратьев С.И. |
пилот 1 класса, общий налет - 12 500 часов |
КВС Ми-2 |
Грошев В.Л. |
пилот 2 класса, общий налет - 6 900 часов |
КВС Ан-2 |
Гапонов В.Г. |
пилот 1 класса, общий налет - 14 500 часов |
КВС Ан-2 |
Курочкин А.В. |
пилот 1 класса, общий налет - 9 700 часов |
КВС Ан-2 |
Медведев Н.Я. |
пилот 2 класса, общий налет - 7 100 часов |
КВС Ан-2 |
Ильченко Е.А. |
пилот 2 класса, общий налет - 3 980 часов |
КВС Ан-2 |
Поташников А.В. |
пилот 2 класса, общий налет - 3 800 часов |
КВС Ан-2 |
Сабаров С.А. |
пилот 1 класса, общий налет - 10 360 часов |
КВС Ми-8Т |
Симонов Г.В. |
пилот 1 класса, общий налет - 14 200 часов |
КВС Ми-8Т |
Лобов А.В. |
пилот 1 класса, общий налет - 8 410 часов |
КВС Ми-8Т |
Дзюбан В.И. |
пилот 1 класса, общий налет - 9 800 часов |
КВС Ми-8Т |
Бармин Н.Г. |
пилот 1 класса, общий налет - 9 730 часов |
КВС Ми-8Т |
Аистов С.Г. |
пилот 1 класса, общий налет - 16 000 часов |
КВС Ми-8Т |
Назаров С.Н. |
пилот 2 класса, общий налет - 8 845 часов |
КВС Ми-8Т |
Гордеев В.Г. |
пилот 2 класса, общий налет - 9 000 часов |
КВС Ми-2 |
Коломоец А.Ю. |
пилот 3 класса, общий налет - 3 500 часов |
КВС Ми-8Т |
Веснин С.Н. |
пилот 2 класса, общий налет - 6 300 часов |
КВС Ми-8Т |
Картавов М.В. |
пилот 3 класса, общий налет - 4 075 часов |
КВС Ми-8Т |
Рогачев А.Д. |
пилот 2 класса, общий налет - 4 565 часов |
КВС Ми-8Т |
Еловой В.Н. |
пилот 2 класса, общий налет - 3 300 часов |
КВС Ми-8Т |
Шуток Л.И. |
пилот 2 класса, общий налет - 10 750 часов |
КВС Ми-8Т |
Демиденко В.В. |
пилот 3 класса, общий налет - 4 400 часов |
КВС Ми-8Т |
Понизов М.С. |
пилот 3 класса, общий налет - 3 215 часов |
Практически весь летный состав - пилоты-инструкторы, имеют все возможные допуски по видам авиаработ, в том числе и к ночным полетам.
Весь инженерно-технический персонал, обслуживающий вертолеты Ми-8, Ми-2 и самолеты Ан-2 имеет 1 - 2 класс специалистов ГА и стаж работы по вышеуказанным типам ВС от 12 до 24 лет. В связи с тем, что на территории Омской области расположен ряд предприятий ГА, а с 1996 года произошло поэтапное увольнение всего летно-технического состава «малой» авиации из а/к «Омскавиа», мы располагаем более чем широкими возможностями по выбору высококлассных специалистов для работы в нашем предприятии. Имеется кадровый резерв в размере полного экипажа по каждому типу воздушных судов.
Весь летно-технический состав компании имеет действующие свидетельства линейных пилотов, пилотов коммерческой авиации, авиационного специалиста. В связи с тем, что ВС нашего предприятия на сегодняшний день выполняют полеты в рамках Государственной авиации и имеют регистрацию и разрешения по видам работ в Государственном реестре государственных воздушных РФ, летно-технический состав имеет и действующие свидетельства специалистов Государственной и Гражданской авиации. Получено свидетельство эксплуатанта авиации общего назначения.
Перечень руководящих документов, регламентирующих деятельность компании, таков:
- Воздушный кодекс РФ.
- Федеральные авиационные правила производства полетов в Государственной авиации (Приказ №275 от 24.09.2004г.).
- Разрешение ЦС РОСТО №000006, специальные условия выполнения полетов, действующие до 31.12.2006г.
- Свидетельство эксплуатанта авиации общего назначения №АОН0405001 действующее до 05 декабря 2010г.
- Свидетельства о государственной регистрации воздушных судов, Свидетельства летной годности воздушных судов.
- Свидетельства о страховании гражданской ответственности и летного состава.
- Свидетельства авиационных специалистов Государственной авиации.
|
|
Новости
|
|
|
|
Наши сертификаты |
|
|
|
|
|
|